汽车消费税政策调整旨在“抓大放小”

财政部、国家税务总局近日发出通知称，将从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。

通知称，调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

此次调整的具体措施包括，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％。

同时，小排量乘用车的消费税税率将有所降低，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

通知称，汽车是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

7月23日，国务院总理温家宝就曾主持召开国务院常务会议，研究部署加强节油节电工作和开展全民节能行动，审议并原则通过《公共机构节能条例（草案）》和《民用建筑节能条例（草案）》。

会议强调，要抓好汽车节油。严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。而此番调税也使得会议内容得到了具体的落实。

在此之前，国家能源局有关人士在“2008国际先进柴油汽车技术战略研讨会”上也曾指出，目前，我国汽车产销远远高于石油产量的增长，大力发展节能型汽车，是建设节约型社会的紧迫需要，关系国家能源安全。